Mylius motoscafo M62P
Un nuovo yacht a motore con performance eccezionali.
Conoscenza del mare, progettualità, alta tecnologia, design e innovazione: questo il paradigma con cui Mylius ha definito nuovi standard nel mondo degli yacht, armonizzando in una perfetta sintesi velocità e performance, comfort e sicurezza e traducendo l’unicità di questo mix in barche progettate per esprimere l’Italian style ai suoi massimi.
Customizzazioni e soluzioni tailor made pensate per soddisfare tutte le esigenze in regata ed in crociera includono sistemi di stabilità in navigazione, nuove tecnologie di controllo e movimentazione elettronica, soluzioni di smart home adattate agli interni ed accorgimenti per ridurre l’impatto ambientale come generatore maggiorato, batteria al litio e purificatore di gasolio.
UNA NUOVA PERFORMANCE
Il Mylius 62 è costruito in infusione, la particolarità è che tutta la zona sotto la linea di galleggiamento non è costruita in sandwich, ma in solido per dare una maggior tranquillità all’armatore sia durante la navigazione che durante le fasi di messa a terra.
Tutto il resto della barca è costruito in sandwich con fibre di vetro, le strutture dello scafo sono rinforzate con tessuti in carbonio e il Fly e il T-Top sono in carbonio per ridurre il peso in alto. Le finiture esterne prevedono che tutti i ponti siano rivestiti in tek.
La prima barca è con finiture gelcoat bianche, ma se gli armatori lo richiedono c’è anche la possibilità di avere lo scafo completamente verniciato. A poppa è presente una piattaforma idraulica che permette di avere un accesso al mare, di alare il tender e di metterlo dentro al garage.
All’interno del ponte di coperta è presente una cucina a C posta sul lato di dritta e una zona living con divano e tavolo basso, a prua della cucina abbiamo la timoneria interna e difianco la scala di accesso al ponte sottostante dove ci sono le cabine.
Nella zona esterna a poppa c’è spazio per un grande tavolo da pranzo, un’area relax con divanetti e la scala di accesso al ponte superiore dove avremo un’altra zona social e relax con lettini, angolo cottura, frigo piastra e barbecue.
La stazione di comando sul ponte superiore avrà tre poltrone e tutta la stazione di controllo. All’ estrema prua, passando dai due camminamenti laterali in coperta, si ha un’altra zona living con divanetti e cuscini.
LAYOUT
proposta layout interno – ponte
proposta layout interno – coperta
DESIGN MYLIUS, CECCARELLI & P+F
Il monoscafo è stato disegnato e progettato dallo studio Ceccarelli Yacht Design in collaborazione con lo studio Parisotto + Formenton, per quanto riguarda la progettazione degli interni.
Sportività ed eleganza contraddistinguono questo progetto.
Le barche devono durare nel tempo e quindi avere un design che è essenziale, bisogna avere il coraggio di sottrarre e non aggiungere al design.
Questo progetto presenta una discontinuità con quanto già realizzato in questo settore supportato dalla voglia di innovare che contraddistingue il cantiere Mylius Yachts.
Una visione contemporanea della barca a motore, che in molti casi sta abbandonando velocità e consumi elevati per avvicinarsi a una visione più consona alla vita di mare dove il comfort gioca un ruolo centrale.
Il layout interno presenta come soluzione standard una cabina armatoriale che è posta a centro barca, dove si sfrutta tutta la larghezza massima dell’imbarcazione con bagno e doccia.
La cabina ospiti vip ha due letti singoli che possono essere trasformabili in matrimoniale sul lato di dritta sempre con bagno e doccia privati e un’altra cabina ospiti presenta due letti singoli sovrapposti.
La cabina marinaio vera e propria si trova all’estrema prua e avrà l’accesso sia dal ponte di coperta sia, eventualmente, dalla doccia della cabina ospiti, quindi, avrà una porta che può mettere in comunicazione la cabina doppia interna con la cabina marinaio.
INTERNI
Coperta
Cuore nevralgico dell’M47P è la consolle di comando di ultima generazione con sedute ergonomiche Besenzoni (personalizzabili nei colori e nelle cuciture) e due display Garmin da 19’’ integrati con il sistema input / output Empirebus, attraverso i quali si monitorano tutti gli impianti, gli strumenti e le principali utenze.
Oltre al timone e alla manetta motori dotata di display, è presente un joystick che facilita le manovre di ormeggio. Dalla plancia di comando si gestiscono anche l’autopilota, i tergicristalli, l’àncora dotata di sistema telescopico a scomparsa sulla prua e l’infotainment – collegato alla rete Garmin – che prevede quattro diverse zone musica: cabina armatore, cabina ospiti, zona plancia e zona poppa.
La scelta della motorizzazione fuoribordo permette anche di ottenere un layout razionale con ampi spazi social, sia sopra sia sottocoperta: all’esterno, gli ospiti possono scegliere se cenare nel comodo pozzetto attrezzato con tavolo in carbonio, piano cottura e frigoriferi, oppure godersi la navigazione sulle sedute appositamente progettate per le alte velocità che, una volta all’ancora, si trasformano in ampio prendisole.
Su richiesta, il pozzetto può essere chiuso con delle coperture custom, in modo da utilizzare l’imbarcazione anche nei mesi invernali, ed è anche possibile ordinare le fiancate abbattibili che si trasformano in comode spiaggette per agevolare la discesa in acqua.
ESTERNI
VIDEO
DATI TECNICI
| Lunghezza fuori tutto | 19,5 m |
| Lunghezza al galleggiamento | 18,5 m |
| Baglio massimo | 5,6 m |
| Pescaggio | 1,5 m |
| Dislocamento | 40,5 ton |
| Serbatoio nafta | 3000 lt |
| Velocità massima | 28 Kts |
| Velocità di crociera | 18 Kts |
| Velocità economy | 14 Kts |
